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ESH-CDM-HR系列加热器

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技术参数

用途

Application

型号规格

Model

容量(KW)

Rated power(kw)

加热工件(mm)

Heated working piece

内径

internal dia

最大外径

max.external dia

最大宽度

max.width

Large-size Preheater

ESH-HR/CDM2

80

600-1200

1600max

300

80

ESH-HR/CDM1

50

230-900

1600max

420

50

ESH-HR

100

根据轮箍或工件规格定

to be determined according to the specifications of hub or workpiece

备注:

ESH-HR是铁路机车的轮箍、轮心、从动齿轮的热装卸之用。重型机械的热装配件可参照ESH-HR/CDM使用。

采用加热方式安装轴承

安装轴承所需的安装力随着轴承尺寸的增加而迅速增大。由于安装力的要求,较大的轴承不容易推到轴上或推入轴承座内。因此,轴承或轴承座在安装前需要加热。

A:感应加热的原理 B:热安装 C:起重机械 D:千万不能用明火加热轴承

感应加热的原理

可以将感应加热器与变压器相比,它的工作原理是把一个匝数较多的初级线圈和一个匝数较少的次级线圈装在同一个铁芯上。输入与输出的电压比等于线圈匝数之比,同时能量保持不变。因此,次级线圈在低电压的条件下产生大电流。对于SKF感应加热器来说,轴承是一个短路单匝的次级线圈,在较低交流电压的条件下通过大电流,因因而产生很大的热量。加热器本身及磁轭则保持常温。由于这种加热方法能感应出电流,因此轴承会被磁化。重要的是要确保以后给轴承消磁,使之在操作过程中不会吸住金属磁屑。所有的SKF感应加热器都有自动消磁功能。

加热安装

轴承与轴承座安装位置之间的温差取决于过盈配合的等级和轴承尺寸。正常情况下,轴承的温度高于轴的温度80至90℃(144至162℉)对于安装是足够的。但绝对不能让轴承的加热温度超过125℃(257℉),因为这时轴承材料会发生金相转变,产生直径或硬度的变化。必须避免局部过热,尤其不能用明火加热轴承。在安装已加热的轴承时要配戴清洁的防护手套。使用起重(起吊)机械可便于安装。沿着轴将轴承推至安装位置,使轴承保持不动,推压直至其配合牢固。SKF提供全套加热工具,如感应式加热器和配有可调式温器的电热板,可满足一般情况下安装的全部需要。


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